سكك المستقبل … افتتاح أول رحلة لقطار الاتحاد

وكانت الرحلة الافتتاحية من الفجيرة إلى أبوظبي رحلة استثنائية بكل المقاييس، إذ قطع القطار المسافة في ساعة و 45 دقيقة فقط بسرعة تبلغ 200 كيلومتر في الساعة، هذه المسافة كانت تستغرق بالسيارة نحو 3 ساعات اختُزلت إلى أقل من نصف ذلك الزمن.. لكن الأهم من اختصار الزمن كان اختصار المسافات بين القلوب فالقضبان التي ربطت الفجيرة بأبوظبي هي ذاتها التي ستربط في المستقبل القريب 11 مدينة ومنطقة تمتد من أقصى الشرق إلى أقصى الغرب.

وعلى متن ذلك القطار التاريخي الذي يتسع لـ 400 راكب جلس مئات المسافرين الذين اصطفوا ليكونوا جزءاً من هذه اللحظة الخالدة.. وفي عيونهم كان بريق الفخر وفي قلوبهم كانت النشوة بأنهم شهود على ميلاد عصر جديد لم تكن رحلتهم مجرد انتقال من نقطة إلى أخرى بل كانت رحلة عبر الزمن من الماضي، الذي كانت الطرق فيه شرياناً وحيداً للتنقل إلى مستقبل تصنعه قضبان من فولاذ وإرادة لا تلين.

ويحمل قطار الاتحاد في عرباته أكثر من مجرد مقاعد مريحة ودرجتي سفر "كونفورت" و "بريميوم" إنه يحمل وعداً بمستقبل أكثر ترابطاً، حيث تتلاشى الحدود بين الإمارات لتصبح دولة واحدة مترابطة بقضبان تعانق الصحراء والجبل والبحر.

وعلى الرغم من أن الرحلات اليومية في المرحلة الأولى ستقتصر على 3 رحلات فقط فإن هذا العدد المتواضع يحمل في طياته بداية زحف بطيء ولكن لا يُقهر نحو ثورة نقل شاملة.

واللافت في الأمر، أن الإقبال على هذه الرحلة التاريخية فاق كل التوقعات إذ تم بيع 5 آلاف تذكرة في يومين فقط، ونفدت جميع مقاعد الرحلات الثلاث المقررة في يوم الافتتاح.. إنه دليل على أن الشعب الإماراتي كان ينتظر هذه اللحظة بشوق وكأن القطار لم يكن مجرد وسيلة نقل، بل كان تجسيداً لروح الاتحاد التي تجمع 7 إمارات تحت راية واحدة.

ولم تقتصر أهمية هذا المشروع على كونه نقلة نوعية في قطاع النقل بل تجاوزته ليصبح شرياناً اقتصادياً حيوياً يعيد تشكيل ملامح الدولة.. فكما وصفه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، "قطار الاتحاد شريان اقتصادي مهم وجسر حيوي يعزّز مسيرة الإمارات نحو المستقبل"، إنه ليس مجرد قطار بل هو "إعادة توصيل كهربائي للاقتصاد الإماراتي" كما وصفه الخبراء يُعيد توزيع الطلب ويضغط أوجه القصور ويفتح مناطق جديدة للعيش والتجارة وخلق القيمة.

وتشير التقديرات إلى أن شبكة السكك الحديدية الوطنية ستُضيف نحو 3 مليارات ونصف المليار درهم سنوياً إلى الاقتصاد بحلول عام 2030 بعائد استثماري مذهل يبلغ 15.5%، بل إن الأثر الاقتصادي التراكمي للشبكة على مدى العقود الـ 5 القادمة قد يصل إلى 40 مليار درهم. 

هكذا فإن الأرقام طائلة لكنها تعكس فقط جزءاً يسيراً من الأثر العميق الذي سيتركه هذا المشروع في حياة كل مواطن ومقيم.

وما يزيد المشروع جمالاً هو التزامه بالاستدامة فقد ساهم بالفعل في إزالة أكثر من 340 ألف رحلة شاحنة من الطرق مما خفف الازدحام وقلل الانبعاثات الكربونية.. إنه قطار لا ينقل الركاب فحسب بل ينقل معه رؤية دولة تسير بخطى ثابتة نحو مستقبل أكثر اخضراراً واستدامة.

ومع وصول أول رحلة إلى محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي في الساعة 7.19 دقيقة من صباح ذلك اليوم التاريخي كانت الإمارات تدخل مرحلة جديدة في مسيرة تطوير منظومة النقل.. مرحلة لن تتوقف عند الفجيرة وأبوظبي بل ستمتد في الـ 30 من سبتمبر إلى دبي والذيد ثم إلى منطقة الظفرة في ديسمبر وإلى الشارقة في مارس من عام 2027، بشبكة تمتد على 9 كيلومتر تربط المدن والموانئ والمراكز الصناعية في جميع أنحاء الدولة.

وفي مشهد يليق بعظمة هذه المناسبة تزينت المحطات بالأجواء الاحتفالية التي عكست دلالة هذا الحدث التاريخي، فلم يكن مجرد افتتاح خط سكة حديد بل كان تتويجاً لعقود من الطموح وإعلاناً عن ولادة عصر جديد من التنقل في دولة باتت تضرب أروع الأمثلة في الريادة والابتكار.

إن قطار الاتحاد اليوم هو أكثر من مجرد قضبان وعربات إنه حلم تحقق على أرض الواقع، ووعد بمستقبل مشرق وشهادة على أن الإمارات التي انطلقت من الصحراء، أصبحت اليوم تمد قضبانها نحو آفاق لا حدود لها من التقدم والازدهار… ففي كل محطة يقف عندها وفي كل كيلومتر يقطعه يروي قطار الاتحاد قصة أمة لم تعرف المستحيل ويسطر فصلاً جديداً في سفر الإمارات نحو المستقبل.