بعد تنظيمها سباقات فورمولا 1.. البحرين تستضيف مصنعاً لخوذ السائقين

الشارقة 24 – أ ف ب:

في بهو مصنع فريد من نوعه في الشرق الأوسط، قرب حلبة الصّخير لسباقات السيارات في جنوب البحرين، تُعرض خوذ داخل علب بلاستيكية شفافة، أنتجها المصنع واستخدمها سائقو سيارات الفورمولا 1 في السباقات.

لم تكتفِ البحرين، المملكة الصغيرة في منطقة الخليج، باستضافة إحدى جولات بطولة العالم للفورمولا 1 منذ 2004، بل استقطبت كذلك في 2015 صناعة خوذ السائقين.

ويوضح عارف يزبك المدير العام لمجموعة "ريسينغ فورس" ومقرّها الرئيس إيطاليا، أنه في سباق البحرين في الخامس من مارس الماضي، الجولة الأولى من موسم 2023، استخدم "خوذات بيل هلمتس" التي ننتجها، 14 سائقاً من جميع الفرق تقريباً من أصل العشرين المشاركين في بطولة العالم.

ومن بينهم بطل العالم السابق البريطاني لويس هاميلتون، وشارل لوكلير من موناكو، والإسباني كارلوس ساينس، إضافة إلى أفراد طواقم الصيانة التابعة لفرق فيراري وماكلارين وألفا روميو وغيرها، بحسب يزبك.

يستغرق إنتاج خوذة واحدة 14 يوماً، علماً أنه عمل يدوي في أغلبه رغم استخدام معدّات وماكينات مختلفة.

داخل المصنع، ينهمك عمّال يرتدون قمصاناً رماديّة كُتب عليها بالإنكليزية "فريق المصنع"، في تليين أطراف الخوذ، في حين يقوم آخرون، بإضفاء طابع فنّي على الخوذ، من خلال طلائها بحسب طراز كل سائق بألوان وتصاميم مختلفة.

ويشير يزبك، إلى أن جميع أعضاء فريق وليامس، لاسيما السائق التايلاندي ألكسندر ألبون، والسائق الأميركي لوغن سارجنت، يرتدون كافة منتجات "ريسينغ فورس" من خوذ وأحذية وبزات السباق.

تملك المجموعة المتخصّصة في صناعة معدات السباق ورياضة السيارات، علامات تجارية مختلفة إحداها "بيل" التي تأسّست عام 1954 في الولايات المتحدة، مع إنتاج أول خوذة في العالم، التي اعتُبرت آنذاك اختراعاً وتُعرض حالياً في متحف الفنّ الحديث في نيويورك.

في تسعينات القرن الماضي، انتقل الإنتاج إلى الصين ثم توزّع بين الصين وإيطاليا وبلجيكا مطلع سنوات 2000.

غير أن يزبك (41 عاماً) وهو لبناني الأصل، يشير إلى أننا أردنا إعادة جمع كل شيء تحت سقف واحد، ويوضح أنّ من بين أسباب انتقالنا إلى البحرين وجود اتفاقية للتجارة الحرّة بين البحرين والولايات المتحدة ومع دول أخرى مثل سويسرا، معتبراً ذلك "أمراً مهماً جدًا بالنسبة لنا لأن أكثر من 55% من منتجاتنا يتمّ شحنها إلى الولايات المتحدة، إحدى أكبر أسواقنا في العالم.

داخل ممرّات المصنع، تُكدّس مئات الخوذ على رفوف حديدية جنباً إلى جنب، تمهيدًا للمرحلة الأخيرة من التصنيع، التي يقوم خلالها العمّال بوضع على كلّ خوذة ملصقات تحمل عادةً أسماء الجهات الراعية.

وعلى جدار مطلي باللون الأحمر عند مدخل إحدى قاعات التصنيع، كُتب أنّ عدد الموظفين يتجاوز الـ500 وهم متحدّرون من 35 جنسية مختلفة، ويعملون من أجل الهدف نفسه.

ويعتبر يزبك، أنه أمر لطيف للغاية لأنه يمكنك أن ترى حقاً مجتمعاً لطيفاً من مواطنين مختلفين تحت سقف واحد.

وفي عام 2022، أنتج مصنع "ريسينغ فورس" بالبحرين، أكثر من 45 ألف خوذة، إضافة إلى 55 ألف خوذة صغيرة تُستخدم كتذكارات، حيث يؤكد يزبك، أن تلك الصغيرة لقيت نجاحاً كبيراً في كافة أنحاء العالم.

في بهو مقرّ الشركة، تعرض خوذة كان الفرنسي رومان غروجان يرتديها، أثناء تعرّضه لحادث مروّع في جائزة البحرين الكبرى عام 2020، وقد نجا منه بأعجوبة.

وتعتزم المجموعة، زيادة مستوى التصنيع هذا العام، من خلال توسيع منشآتها، من سبعة آلاف متر مربع إلى نحو 12 ألفاً بحلول نهاية العام.

وتوضع اللمسات الأخيرة على الخوذ، مع تركيب القطع التي تحمي وجوه السائقين، ثمّ يتم ترتيبها في علب مع قطع الغيار الخاصّة بها، تمهيدًا لتصديرها إلى أكثر من ثمانين دولة حول العالم.

والبحرين من بين أولى الدول الخليجية، التي استثمرت في الرياضة كجزءٍ من استراتيجية القوة الناعمة، لتنويع مصادر دخل اقتصاداتها المعتمدة إلى حدّ بعيد على النفط.

وأصبحت المملكة عام 2004، أول بلد عربي ينظم سباقاً للفورمولا 1، قبل أن تلحق بها الإمارات مع جائزة أبوظبي اعتباراً من 2009، وصولاً لانضمام السعودية وقطر للروزنامة، بدءاً من موسم 2021.