جامعتا الشارقة ولينشوبنغ تستعرضان نتائج التعاون في مجال "الدرونز"

الشارقة 24:

استعرض الفريق البحثي المشارك من جامعة الشارقة، النتائج النهائية التي تم التوصل إليها، في البحوث العلمية المشتركة في مجال إدارة الطيران المدني، وبصفة خاصة في المجالات المتعلقة بأنظمة الطائرات بدون طيار"الدرونز"، والتي تم تنفيذها كتعاون رباعي مشترك بين جامعة الشارقة وجامعة لينشوبنغ السويدية، وعدد من الهيئات والشركات الإمارتية المختصة، وإدارة الطيران المدني بالسويد. 

جاء ذلك، خلال الملتقى العلمي الذي عُقد بجناح مملكة السويد في معرض إكسبو 2020 دبي، بحضور باحثين وممثلين عن كافة الجهات المشاركة من داخل الدولة وخارجها. 

وقام باحثون في مجموعة الأصول الهندسية المستدامة بمعهد البحوث للعلوم والهندسة، بإشراف ودعم الأستاذ الدكتور معمر بالطيب نائب مدير جامعة الشارقة لشؤون للبحث العلمي والدراسات العليا، بإنجاز هذه المشاريع، خلال السنوات الثلاث الماضية، ويتكون فريق البحث من الدكتور على شعيتو رئيس قسم الهندسة الصناعية والإدارة الهندسية منسق المجموعة، والأستاذ الدكتور عماد السيوف مدير مكتب الاستدامة بالجامعة، ومساعدي البحث أمير شيخلي وفخرية إبراهيم، وبمشاركة من الدكتور زين العابدين طهبوب المدير العام لمؤسسة دار الصناعة.

وعرض الفريق البحثي من جامعة الشارقة، نتائج تطوير ثلاثة مشاريع بحثية، بالتعاون مع باحثين من دولة السويد في مجال إدارة الطيران المدني، واستغرق العمل فيها ثلاث سنوات، وذلك في مجالات تنظيم ومحاكاة حركة الطائرات بدون طيار داخل المدن، وتنظيم حركة الطيران المدني، مع الأخذ بعين الاعتبار لعوامل خارجية كالطقس، وإدارة عمل المراقبين الجويين، مع الأخذ بعين الاعتبار لحجم عملهم ونسبة انتباههم للأنظمة التي يتم استخدامها، وذلك على النحو التالي:

عرض محاكاه لإدارة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار "الدرونز": 

كان الهدف من هذا المشروع، هو تطوير نظام تشغيلي لحركة الملاحة الجوية للطائرات بدون طيار، مع التركيز على المدن ذات المباني الشاهقة بشكل عام، عرض الفريق البحثي، محاكاة لنظام تشغيلي مقترح شاملاً تصميم للمجال الجوي، والارتفاعات التي ستعمل بها الطائرات بدون طيار، بالإضافة إلى قاعدة إدارة الحركة الجوية، وآلية تطبيق هذا النظام المطور واستخدامه لتنظيم وإدارة الحركة في المجال الجوي، حيث يعمل هذا المشروع على تقسيم المدن إلى منطقتين أو أكثر على أساس ارتفاعات المباني والمنشآت بها، وتتألف كل منطقة من نظام شبكي ناتج عن تقاطع الخطوط الجوية، لتجنب الاصطدامات عند التقاطعات، كما برمج الباحثون مجموعة من الخوارزميات لتوجيه الطائرات بدون طيار ودمجها مع النظام التشغيلي.

وتوصل الفريق البحثي، إلى عرض تخيلي لـشبكة ملاحة جوية واقعية، مع عرض فيديو يوضح خطوط السير والتنقل وتطبيق ذلك فعلياً على رحلات نقل وتوصيل طلبات غذائية أو أدوية ومستلزمات طبية في حالات الطوارئ، وحالات الإنقاذ وإطفاء الحرائق، مع الأخذ في الاعتبار عدة أنواع من الرحلات، تغيير المسار ومطار الهبوط.

تطوير نماذج لإدارة تدفق الحركة الجوية:

واعتمد المشروع الثاني بشكل أساسي، على دراسة العوامل المختلفة التي تؤثر على حركة الملاحة الجوية، مثل التأخيرات والانبعاثات الناتجة عن حركة الطائرات العادية ومقدار الطلب والسعة، وكيفية توظيف مراقب الحركة الجوية، والظروف الجوية المتقلبة، وبالتالي المساعدة في اتخاذ القرارات لصالح جميع الأطراف في مجال الطيران وتقليل التأخير والانبعاثات، حيث قام الفريق البحثي من جامعة الشارقة بدراسة مشكلة إدارة تدفق الحركة الجوية من منظور إدارة العمليات، والنماذج المستخدمة لإدارة الحركة الجوية على نطاق واسع في البحوث العلمية السابقة.

تتبع المشغل المسؤول عن إدارة الملاحة الجوية:

جاء الهدف من المشروع الثالث، لتصميم وتقييم نظام دعم القرار لتقييم وتحسين أداء مشغلي مراقبة الحركة الجوية باستخدام أجهزة الاستشعار وأساليب تحليل البيانات، واستخدام النتائج لموازنة العمل المكلف به المشغل باستخدام نماذج التحسين التي تعيد تخصيص أو توزيع قطاعات المجال الجوي المكلف به المشغل بناءً على عبء العمل، حيث توصل فريق العمل إلى تطوير أداة توجيه الانتباه البصري مع التعرف على الأشياء.

ويسعى فريق العمل البحثي، إلى العمل على تفعيل مشاركة أوسع من مختلف الجهات والمؤسسات والشركات المحلية ذات العلاقة، ودراسة احتياجاتهم الفعلية مع العمل على تطبيق استخدام تلك الأدوات التي تم تطويرها من خلال تلك البحوث، ضمن الإطار الرباعي.

وكانت جامعة الشارقة، قد وقعت اتفاقية تعاون ثلاثي مشترك، مع جامعة لينشوبنغ وإدارة الطيران المدني بالسويد، في 21 سبتمبر 2020، بحضور سفراء كلا الدولتين، وممثلين عن عدد من الجهات والمؤسسات الإماراتية والسويدية ممثلة بالطيران المدني في الشارقة، ومؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية، والهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة، وهيئة الطرق والمواصلات، وبلدية دبي، وشركة Exponent، وشركة (SAAB) السويدية، وبمشاركة من جامعة باريس ساكلي الفرنسية.